1.關于貨物運費的計費重量，以下說法正確的是（?。?。

A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以噸為單位

B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位

C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以千克為單位，千克以下四舍五入；集裝箱貨物以箱為單位

D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位

參考答案：D

2.（ ）是指，在一定時期內，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個因素變化時所引致的各種不同銷售量。

A.銷售反應函數    B.銷售函數    C.需求價格彈性    D.供給價格彈性

參考答案：A

3.從運輸業與社會總產品的生產和國民收入的創造關系看，以下描述準確的是（　）。

A.運輸業參與社會總產品的生產和國民收入的創造，增加社會產品實物總量

B.運輸業不參與社會總產品的生產和國民收入的創造，增加社會產品實物總量

C.運輸業不參與社會總產品的生產和國民收入的創造，不增加社會產品實物總量

D.運輸業參與社會總產品和生產和國民收入的創造，不增加社會產品實物總量

參考答案：D

4.運輸代理制是通過提供（　）的運輸代理服務，將多種運輸方式結合成一個整體，為貨主服務。

A.分次托運、一次結算、一票到底、全程負責    B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負責

C.一次托運、一次結算、一票到底、全程負責    D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負責

參考答案：C

5.（    ）是把某一車站作為基點，運費總額是發送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。

A.郵票式運價結構    B.基點式運價結構

C.遞延遞減的運價結構    D.成組運價結構

參考答案：B

6.國民經濟產業結構的變化和調整將對運輸需求產生明顯影響，按各產業所產生的貨物周轉量來排序（由大到小），（    ）項正確。

A.重工業、輕工業、服務業    B.重工業、服務業、輕工業

C.服務業、重工業、輕工業    D.輕工業、服務業、重工業

參考答案：A

7.某鐵路局全年本務機車走行10604萬公里，重聯機車走行109萬公里，單機走行1588萬公里，補機走行288萬公里，列車運用機車640臺，該路局列車機車日車公里是（    ）。

A.454    B.522    C.527    D.539

參考答案：C

8.在負擔能力定價論中（    ）。

A.高價值商品制定較高運價    B.低價值商品制定較高運價

C.待運商品的價值與運價無關    D.要以運輸成本為基礎定價

參考答案：A

9.交通運輸業屬于第三產業，是因為（    ）。

A.它具有物質生產的三要素    B.它具有服務的目的和功能

C.它是實現貨物在空間上的地理位置的移動    D.它的產品不能儲存不能調撥

參考答案：B

10.設A站至B站里程為2018公里，根據所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包車制，某月日歷天數30天，乘務員該月工作166.7小時，列車乘務組的一次往返乘務時間為47.8小時。該列車該月需要客運人員（　）人。

A.340    B.343    C.374    D.383

參考答案：B