- 單選題對于基坑開挖范圍內的管線,與建設單位、規劃單位和管理單位協商后,不可采取()措施。
- A 、拆遷
- B 、改移
- C 、懸吊
- D 、清除

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【正確答案:D】

- 1 【單選題】基坑開挖至地下水位線以下時,降水工作應當( )。
- A 、在基坑開挖前完成
- B 、在基坑挖至地下水位線前完成
- C 、持續到基礎施工完成
- D 、持續到基礎土方開挖完畢
- 2 【多選題】調查基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線的方法有( )。
- A 、向設計單位查詢
- B 、向管線管理單位查詢
- C 、查閱有關專業技術資料
- D 、建設單位必須提供有關資料
- E 、探測
- 3 【多選題】調查基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線,需要掌握管線的( )等。
- A 、埋深
- B 、施工年限
- C 、使用狀況
- D 、位置
- E 、具體產權單位
- 4 【單選題】當基坑開挖較淺、尚未設支撐時,圍護墻體的水平變形表現為()。
- A 、墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
- B 、墻頂位移最小,向基坑方向水平位移,呈三角形分布
- C 、墻頂位移最大,向基坑外方向水平位移
- D 、墻頂位移最小,向基坑外方向水平位移,呈三角形分布
- 5 【多選題】調查基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線,需要掌握管線的()等。
- A 、埋深
- B 、施工年限
- C 、使用狀況
- D 、位置
- E 、產權變更情況
- 6 【單選題】當基坑開挖較淺且未設支撐時,圍護墻體水平變形表現為( )。
- A 、墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
- B 、墻頂位移最大,背離基坑方向水平位移
- C 、墻底位移最大,向基坑方向水平位移
- D 、墻底位移最大,背離基坑方向水平位移
- 7 【單選題】當基坑開挖較淺,尚未設支撐時,圍護墻體的水平變形表現為()。
- A 、圍護墻體頂部最小,底部最小向基坑方向移動
- B 、圍護墻體頂部移位最大,向基坑方向水平位移
- C 、圍護墻體向基坑方向水平位移
- D 、圍護墻體頂部及底部較小,中部最大
- 8 【單選題】當基坑開挖較淺且未設支撐時,圍護墻體水平變形表現為( )。
- A 、墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
- B 、墻頂位移最大,背離基坑方向水平位移
- C 、墻底位移最大,向基坑方向水平位移
- D 、墻底位移最大,背離基坑方向水平位移
- 9 【單選題】某建設工程項目,施工總承包單位將基坑開挖工作進行了分包,后基坑開挖過程中發生安全事故。在此情況下,該事故應由()負責上報。
- A 、建設單位
- B 、施工總承包單位
- C 、基坑開挖專業承包單位
- D 、監理單位
- 10 【單選題】當基坑開挖較淺且未設支撐時,圍護墻體水平變形表現為( )。
- A 、墻頂位移最大,向基坑方向水平位移
- B 、墻頂位移最大,背離基坑方向水平位移
- C 、墻底位移最大,向基坑方向水平位移
- D 、墻底位移最大,背離基坑方向水平位移
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- 某航道工程項目開工之前,承包方向監理工程師提交施工進度計劃,如圖所示,該計劃滿足合同工期100d的要求,合同價5000萬元(其中現場管理費120萬元)。在上述施工進度計劃中,由于工作E和工作G共用一艘沉排船(船機原計劃在開工的第25d后進場投入使用),必須連續施工,使用該船的先后順序不受限制(其他工作不使用船機)。根據投標書附件規定,船機租賃費2000元/d、臺班費850元/d,現場管理費率10%,利潤5%,人工費30元/工日,人員窩工費20元/工日,趕工費5000元/d。施工進度計劃如下圖所示。在上述較為合理的施工進度計劃的基礎上,施工過程中,由于河床地形變化較大,業主要求變更設計圖紙,使已經工作了10d的工作B停工10d(其他工作時間持續不變),監理工程師及時向承包商發出了通知并指示承包商調整進度計劃,以保證該工程按合同工期完工。承包商提出的調整計劃及附加要求如下:1)調整方案:將工作J的持續時間壓縮5d;2)費用補償的要求;①工作壓縮5d,增加趕工費25000元;②船機閑置15d,閑置補償費15×2000=30000元;③由于工作B停工10d造成其他機械的閑置、人員窩工等綜合損失45000元。請問該承包商提出的調整方案是否合理?該計劃如何調整更為合理?承包商的費用補償要求是否合理?畫出合理的施工進度調整計劃圖。
- 某鐵路橋梁工程構造如下:橋墩基礎采用直徑為1.5m,樁長25~30m的鉆孔樁,低樁承臺;橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下:原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況: 1.承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某包工隊,采用人工挖孔方式。 2.采用豎向導管灌注某樁水下混凝土過程中,由于突降大雨,施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開,灌注混凝土時間中斷約1小時,雨停后繼續灌注施工。另外,為控制施工成本,工程部規定灌注標高應與樁頂設計標高相同,不得超出。 3.在鉆孔過程中,發現某樁孔在設計樁底位置有一巖溶孔洞(與設計圖紙中的土質勘測資料不符)。該橋的工程技術主管指示現場施工員應繼續鉆孔至巖溶孔洞洞底,將孔洞中樁周圍的空洞用砂黏土填充,最后的實際樁長超過設計樁長10m。 4.該橋梁一側橋臺基礎施工過程中,發現在施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤,如繼續照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張,施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整,然后上報駐地監理工程師。 5.施工中所用水泥和鋼材由建設單位組織供應,項目部管理人員認為可以放心使用,不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監理工程師在抽檢某批水泥時發現該批水泥安定性指標不合格。項目經理說:實在不行,可將該批水泥降級使用。 灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確?如不正確,請指出。
- 設備租賃費用不包括( )。
- 甲施工單位違反施工程序,導致一棟7層正在建設的樓房倒塌,致使5名工人死亡20名工人重傷,直接經濟損失4 000多萬元。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定,該事件屬于( )事故。
- 商標權的有效期是從()起計算。
- 指出事件二的不妥之處,并說明理由,按事故造成的財產損失分類,本次事故屬于哪個等級?
- 關于運輸合同中承運人權利義務的說法,正確的是()。
- 施工順序是否正確?靜力樁接頭不妥之處?樁基分幾類?二類樁的特點?
- 在進行施工進度控制時,必須樹立和堅持的最基本的工程管理原則是( )。
- 臺背路基填土加筋的主要目的是為了( )

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