一、情景描述

某市一棟地標性辦公樓地上 108 層、地下 7 層，建筑高度 428 m，總建筑面積 437000 m2 , 耐火等級一級，屋頂設有直升機停機坪，共設置 8 個避難層，避難層布置如圖 1-8-1 所示。 該辦公樓每層的每個防火分區均設置 1 臺消防電梯。該辦公樓按國家有關工程建設消防技術標 準配置了室內外消火栓系統、自動噴水滅火系統、火災自動報警系統和建筑滅火器等消防設施 及器材。

二、分析要點

本案例主要分析下列內容: 在對情景描述中辦公樓的建筑分類、耐火等級、 防火間距進行分析的前提下，根據國家有 關工程建設消防技術標準的規定，重點分析該辦公樓避難層設置的樓層、位置及面積，通向避 難層疏散樓梯的設置，作為滅火救援設施的消防車道、救援場地和入口、直升機停機坪的設置 等建筑防火技術措施。

三、關鍵知識點及依據

(一)建筑分類 民用建筑根據其建筑高度和層數可分為單、多層民用建筑和高層民用建筑。 高層民用建筑 根據其建筑高度、使用功能和樓層的建筑面積可分為一類和二類。 i亥辦公樓屬于建筑高度大于 50m 的公共建筑，根據 《建筑設計防火規范 ~ (GB 5∞16-2014) 的規定，該辦公樓的建筑分類應為一類高層公共建筑。 對于建筑高度大于 250m 的建筑，除應符合《建筑設計防火規范 ~ ( GB 50016-2014) 的 要求外，還應結合實際情況采取更加嚴格的防火措施，其防火設計應提交國家消防主管部門組 織專題研究、論證。 (二)耐火等級

 (1)地下或半地下建筑(室)和一類高層建筑及其裙房的耐火等級不應低于一級。 一級耐 火等級建筑相應構件的燃燒性能和耐火極限不應低于表 1-8一1 的規定。

( 2 )建筑高度大于 100m 的民用建筑，其樓板的耐火極限不應低于 2.00h。

 (三)防火間距

建筑高度大于 100m 的民用建筑與相鄰其他民用建筑的防火間距不應小于表 1-8-2 的 規定，且任何情況下均不應減小。

(四)避難層(間) 避難層(間)是發生火災時，人員逃避火災威脅的室內安全區域。建筑高度大于 100 m 的 公共建筑，應設置避難層(間)。 避難層(間)應符合下列規定:

 (1)第一個避難層(間)的樓地面至滅火救援場地(系指消防車登高操作場地)地面的高 度不應大于 50m，兩個避難層(間)之間的高度不宜大于 50m。

 ( 2 )通向避難層(間)的疏散樓梯應在避難層分隔、同層錯位或上下層斷開。

 ( 3 )避難層(間)的凈面積應能滿足設計避難人數避難的要求，并宜按 5.0 人 1m2 計算。

 (4) 避難層可兼作設備層。設備管道宜集中布置，其中的易燃、可燃液體或氣體管道應 集中布置，設備管道區應采用耐火極限不低于 3.00 h 的防火隔墻與避難區分隔。管道井和設 備間應采用耐火極限不低于 2.00 h 的防火隔墻與避難區分隔，管道井和設備間的門不應直接 開向避難區;確需直接開向避難區時，與避難區出人口的距離不應小于 5 m，且應采用甲級防 火門。 

( 5 )避難間內不應設置易燃、可燃液體或氣體管道，不應開設除外窗、正壓送風口、疏散門之外的其他開口 o

 ( 6 )避難層應設置消防電梯出口。

 (7)應設置消火栓和消防軟管卷盤。

 ( 8 )應設置消防專線電話和應急廣播。

 ( 9 )在避難層(間)進入樓梯間的人口處和疏散樓梯通向避難層(間)的出口處，應設置 明顯的指示標志。

 (10 )應設置獨立的機械防煙設施。

 ( 11 )應設置消防應急疏散照明，其備用電源的連續供電時間不應小于 1.5 h ，其地面最低 水平照度不應低于 3.0 lxo

 (12 )內部所有裝修均應采用 A 級裝修材料。

 ( 13 )應設置自動滅火系統，并宜采用自動噴水滅火系統。

 ( 14 )應設置火災自動報警系統。

 (五)消防車道 

該辦公樓應根據建筑規模及其總體布局情況、當地消防車輛配置和預期發展情況，合理確 定消防車道的設置形式以及消防車道的凈寬、凈高、坡度、轉彎半徑和承載能力，保證消防車 道和滅火救援場地滿足消防車通行和消防登高車輛作業需要。 根據《建筑設計防火規范~ ( GB 50016-2014 )的規定，該辦公樓應設置環形消防車道; 確有困難時，應沿建筑物的兩個長邊設置消防車道。 消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于 4m。消防車道的轉彎半徑應滿足消防車轉彎的要求，普通消防車的轉彎半徑通常為 9 m，登 高消防車的轉彎半徑通常為 12 m，特種消防車的轉彎半徑通常為 16 - 20 m。消防車道與建筑 之間不應設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距 離建筑外墻不宜小于 5m。消防車道的坡度不宜大于 8%。 環形消防車道至少應有兩處與其他 車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或因車場，回車場的面積不應小于 15 m x 15 m; 供重 型消防車使用時，不宜小于 18 m X 18 m。消防車道的路面及其下面的管道和暗溝等應能承受 重型消防車的壓力。消防車道可利用城鄉道路等，但該道路應滿足消防車通行、轉彎和?？康?要求。

 (六)消防救援場地和入口 

(1)高層建筑應至少沿一個長邊或周邊長度的 114 且不小于一個長邊長度的底邊連續布置 消防車登高操作場地，該范圍內的裙房進深不應大于 4m。 建筑高度不大于 50 m 的建筑，連續布置消防車登高操作場地確有困難時，可間隔布置， 但間隔距離不宜大于 30m，且消防車登高操作場地的總長度仍應符合上述規定。

 ( 2) 消防車登高操作場地應符合下列規定: 

1 )場地與民用建筑之間不應設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物和車庫出入 口(系指汽車庫出入口)。

 2) 場地的長度和寬度分別不應小于 15 m 和 10m。對于建筑高度大于 50 m 的建筑，場地 的長度和寬度分別不應小于 20m 和lO mo 

3 )場地及其下面的建筑結構、管道和晴溝等，應能承受重型消防車的壓力 。 

4) 場地應與消防車道連通，場地靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于 5 m，且不 應大于 10m ，場地的坡度不宜大于 3%。

( 3 )建筑物與消防車登高操作場地相對應的范陽內，應設置且通室外的樓梯或4通樓梯nIJ 的入 U 。

 ( 4 )公共建筑的外埔應在每:層的適當位置設置可供消防救援人員進入的窗口;眩窗口的凈 高度和凈咒度分別不應小于1.0 111 ，下沿距室內地而不宜大于1.2 m ，間距不宜大于 20 111 1'1旬 個防火分l互不應少于 2 個，設置位置應與消防車登高操作場地相對應;該窗口的玻璃應易于破 碎，刀'.)E.設置可在室外識別的明顯標志。

 (七)消防電梯

 一類高層公共建筑應設置消防電梯。該辦公樓內消防電梯的設置應符合下列規定:

 (1)消|坊電梯應分別設置在不同防火分區內，且每個防火分|互不應少于 l 部。 

( 2 )符合消防電梯要求的客梯或貨梯可兼作消防電梯。

 ( 3 )消防電梯應設置前室，并應符合下列規定: 

1)前室宜靠外墻設置，并應在首層直通室外或經過長度不大于 30m 的通道通向室外。

 2) 前室的使用面積不應小于 6.0 m2 ; 與防煙樓梯間合用的前室，不應小于 10.0 m2。

 3) 除前室的出人口、前室內設置的正壓送風口外，前室內不應開設其他門、窗、洞口。 

4 )前室或合用前室的門應采用乙級防火門，不應設置卷簾。

 ( 4 )消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間應設置耐火極限不低于 2.00 h 的防火隔 墻，隔墻上的門應采用甲級防火門。

 ( 5 )消防電梯的井底應設置排水設施，排水井的容量不應小于 2 曠，排水泵的排水量不應 小于 10 Lls。消防電梯間前室的門口宜設置擋水設施。

 ( 6 )消防電梯還應符合下列技術要求:

 1)應能每層?？?。

 2) 電梯的載質量不應小于 800 kg。

 3 )電梯從首層至頂層的運行時間不宜大于 60 s。

 4) 電梯的動力與控制電纜、電線、控制面板應采取防水措施。

 5) 在首層的消防電梯入口處應設置供消防隊員專用的操作按鈕。

 6) 電梯轎廂的內部裝修應采用不燃材料。

 7)電梯轎廂內部應設置專用消防對講電話。

 (八)直升機停機坪 

當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時，往往需到達上一避難層或屋面等待救援。在 建筑高度大于 100 m 公共建筑的屋面設置屋頂直升機停機坪，可便于直升機從建筑頂部實施救 援，是一種可行的救生措施。

 ( 1 )根據《建筑設計防火規范~ (GB 50016一2014 )的規定，建筑高度大于 100m 且標準 層建筑面積大于 2000 曠的公共建筑，宜在屋頂設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。

 (2 )直升機停機坪應符合下列規定:

 1 )設置在屋頂平臺上時，距離設備機房、電梯機房、

 7)(箱間、共用天線等凸出物不應小于 5 mo

 2) 建筑通向停機坪的出口不應少于 2 個，每個出口的寬度不宜小于 0.90m。 

3 )四周應設置航空障礙燈，并應設置消防應急備用照明(其作業面的最低照度不應低于 正常照明的照度，且其備用電源的連續供電時間不應小于1.5 h )。

4) 應在停機坪出入口處或非電器設備機房處設置消火栓，且距停機坪機位邊緣的距離不 應小于 5.0mo 5) 其他要求應符合國家現行航空管理有關標準的規定。