建設工程管理的任務是什么？：建設工程管理的任務是什么？

一級建造師要點：變更程序是什么？：變更程序：可能發生變更約定情形的，監理人可向承包人發出變更意向書。（2）變更意向書應說明變更的具體內容和發包人對變更的時間要求，（3）變更意向書應要求承包人提交包括擬實施變更工作的計劃、措施和完工時間等內容的實施方案。（4）發包人同意承包人根據變更意向書要求提交的變更實施方案的，可向監理人提出書面變更建議。變更建議應闡明要求變更的依據，確認存在變更的。

一建市政：水泥混凝土路面縱縫設置與施工是什么？：應設縱向施工縫，采用滑模施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，從側模預留孔中手工插入拉桿。鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度，縱縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。3. 鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設拉桿，縱向施工縫應設拉桿。

一建公路： 橋梁相關術語是什么？：一建公路：橋梁相關術語：凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋長、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計算矢高、矢跨比、涵洞。

一建公路工程：爆破擠淤屬于置換還是振密擠密？：一建公路工程：爆破擠淤屬于置換還是振密擠密？爆炸擠淤是利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂爍、碎石等，所以從原理上來說，爆炸擠淤應該屬于置換，相當于是用碎石置換淤泥。

一建市政：路基填料的一般要求是什么？：一建市政：路基填料的一般要求是什么？用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

一建市政：路基工程質量檢驗是什么？：路基工程質量檢驗是什么？土方路基實測項目有。壓實度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：石方路基實測項目有：壓實（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。3. 砌體擋土墻質量檢驗：（1）砌體擋土墻實測項目有。砂漿強度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度（2）干砌擋土墻實測項目有

一建市政：公路建設市場信用信息管理辦法是什么？：一建市政：公路建設市場信用信息管理辦法是什么？1. 公路建設市場信用信息包括公路建設從業單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息。2. 從業單位基本信息公布期限為長期。3. 表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息公布期限為2年，信用評價信息公布期限為1年，期滿后系統自動解除公布，轉為系統檔案信息。行政處罰期未滿的不良行為信息將延長至行政處罰期滿。

一建市政：工程降水作用是什么？：一建市政：工程降水作用是什么？（1）截住坡面及基底的滲水。（2）增加邊坡的穩定性。并防止邊坡或基底的土粒流失，（3）減少被開挖土體含水量。便于機械挖土、土方外運、坑內施工作業，（便施）。（4）有效提高土體的抗剪強度與基坑穩定性（提穩）（5）減小承壓水頭對基坑底板的頂托力防止坑底突涌（防涌）

水泥混凝土路面的改造技術包括哪些內容？：而原有水泥混凝土路面作為道路基層強度是否符合設計要求，修補范圍內的剔鑿深度依據水泥混凝土路面的破損程度確定，基面清理后可涂刷界面劑增加粘結強度并采用不低于原道路混凝土強度的早強補償收縮混凝土進行灌注。對原水泥混凝土路面板邊角破損也可參照上述方法進行修補，以上做法都是為保證原有水泥混凝土路面改造后能作為道路基層使用而進行的修補，如果原有水泥混凝土路面發生錯臺或板塊網狀開裂。

土工合成材料在工程排水和過濾這一方面有怎樣的用途？：土工合成材料在工程排水和過濾這一方面有怎樣的用途？土工合成材料的工程應用主要表現在以下五個方面：土工合成材料的排水功能是指材料起到收集和輸送流體的作用。則指土工排水材料從土體內收集地下水滲流”并排出土體或土工構筑物外部的機制和過程，軟基路堤地基表面排水墊層，（2）也可用于處治翻漿冒泥和季節性凍土的導流溝等道路工程結構中；【例題?單選題】土工合成材料在工程應用的主要作用有（ ）。

如何來選擇瀝青路面的路基填料？：如何來選擇瀝青路面的路基填料？對瀝青路面的路基填料的選擇有如下方法：不適用做路基填料。宜提高路基頂面標高。應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩定細粒土做路基填料。提高基面、選粗粒土、泥灰穩定、設溝排水-高粗穩溝）。（3）巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料，厚度視路基頂面不平整程度而定，A.含水量不適宜直接壓實的細粒士經處理后且檢驗合格可作為路基填料