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(一)泄漏引發事故 加氣站站內工藝過程處于高壓狀態，容易造成設備泄漏，氣體外地可能發生的部位很多， 管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發生泄漏;當 液化石油氣、壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成燃氣大量泄 漏。 泄漏氣體一且遇到引火源，就會發生火災和爆炸。 

(二)高壓運行危險性大 壓縮天然氣加氣站技術要求儲氣設施的工作壓力為 25 MPa，加氣機額定工作壓力為 20 MPa , 壓縮天然鋼瓶的運行壓力為 16 - 20 MPa，這是目前國內可燃氣體的最高壓力儲存容器。 系統高 壓運行容易發生超壓，當系統壓力超過其能夠承受的許用壓力時，超過設備及配件的強度極限可能引發爆炸或局部炸裂。 液化石油氣儲罐的設計壓力不應小于1.77 MPa. 閥門及附件系統 的設計壓力不應小于 2.5 MPa. 若設備不能滿足技術要求，稍有疏忽，便可發生爆炸或火災 事故 。 

(三)天然氣質量差帶來危險 在天然氣中游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。硫化氫的水榕液 在高壓狀態下對鋼瓶或容棉的腐蝕比在 4 MPa 以下的管網中進行得更快、更容易。 從以往事戰 被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達到了 2.5 - 5 kg. 其中積水 里的硫化氫含量超過了 8.083 mg/L。 操作中也存在多種引火源，加氣站設備控制系統是對站內各種設備實施于動或自動控制的 系統，潛藏著電氣火花;售氣系統工作時\天然氣在管道中高速流動，易產生靜電火師、;使用 工具不當 ，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等都易引起火災。

 (四)存在多種引火源 汽車加氣站大多數建在車輛來往頻繁的交通干道兩側，周圍環境較復雜，受外部點火源的 威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火、鄰近建筑的火災、 頻繁出人的車輛、人為帶人的煙火、打 火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、穿脫化纖服裝產生的靜電火花、燃放鞭炮 的散落火星、雷擊等，均可成為加氣站火災的點火源。

 (五)作業事故帶來危險 由于作業人員的安全意識差，未按照操作規定設施作業，如灌裝接頭安裝不到位、灌裝開 關關閉不嚴等造成氣體泄漏等事故。另外，如車輛撞擊設備、施工過程防護不到位導致設備破 損等其他事故也會引發火災。