一建水利： 澆筑止水縫部位混凝土澆筑的注意事項包括哪些？：一建水利：澆筑止水縫部位混凝土澆筑的注意事項包括：1. 水平止水片應在澆筑層的中間，在止水片高程處，不得設置施工縫。2. 澆筑混凝土時，不得沖撞止水片，當混凝土將淹沒止水片時，應再次清除其表面污垢。3. 振搗器不得觸及止水片。4. 嵌固止水片的模板應適當推遲拆模時間。

現澆壁板縫混凝土包括哪些施工要求？：現澆壁板縫混凝土包括哪些施工要求？除底板混凝土施工質量和預制混凝土壁板質量滿足抗滲標準外，現澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關鍵，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，接縫的混凝土強度應符合設計規定，應比壁板混凝土強度提高一級。（3）澆筑時間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行；混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm，并應采用機械振搗，在澆筑過程中應振搗密實并采取必要的養護措施。

現澆（預應力）混凝土水池的施工方案與流程包括哪些內容？：現澆（預應力）混凝土水池的施工方案與流程包括哪些內容？預應力混凝土結構是在結構構件受外力荷載作用前，施工方案應包括基礎處理、結構形式、材料與配合比、施工工藝及流程、模板及其支架設計（支架設計、驗算）、鋼筋加工安裝、混凝土施工、預應力施工等主要內容。（二）整體式現澆鋼筋混凝土池體結構施工流程。（三）單元組合式現澆鋼筋混凝土水池工藝流程；

單元組合現澆混凝土施工技巧有哪些？：單元組合現澆混凝土施工技巧有哪些？所以施工中混凝土采用分塊進行澆筑，（1）沉砂池、生物反應池、清水池等大型池體的斷面形式可分為圓形水池和矩形水池，宜采用單元組合式現澆混凝土結構，池體由相類似底板及池壁板塊單元組合而成。底板單元間用聚氯乙烯膠泥嵌縫，壁板單元間用橡膠止水帶接縫。通常采用單元組合結構將水池分塊（單元）澆筑。

全現澆混凝土包括哪些施工技術？：全現澆混凝土包括哪些施工技術？1.鋼筋混凝土池體大多采用現澆混凝土施工。澆筑混凝土時應依據結構形式分段、分層連續進行：（1）采用振動棒進行振搗時，混凝土分層振搗最大厚度≤振搗器作用部分長度的1.25倍，（2）采用平板振動器進行振搗時，混凝土分層振搗最大厚度在200mm。混凝土分層振搗最大厚度，2.水處理構筑物中圓柱形混凝土池體結構，當池壁高度大（12~18m）時宜采用整體現澆施工。

一建市政：熱拌瀝青混凝土路面施工工藝是什么？：一建市政：熱拌瀝青混凝土路面施工工藝是什么？（1）主要工藝：路緣石安裝、噴灑透層油、試驗段施工、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料壓實、路面成型檢測。（2）輔助工藝：機械試運轉、配合比調試、試機拌和、瀝青混合料生產、瀝青混合料抽提等試驗。

一建市政：混凝土路面中的各種“縫”是什么？：2. 假縫——是指在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個板厚的縫。3. 脹縫——是指在水泥混凝土路面板上設置的膨脹縫。其作用是使水泥混凝土板在溫度升高時能自由伸展。4. 縮縫——縮縫平行于路面長度方向或寬度方向設置的防止路面在溫度作用下發生收縮而對路面產生破壞作用的構造逢，假縫主要是應對混凝土冷縮產生的應力，混凝土板會產生網狀不規則的裂縫。5. 施工縫——指的是在混凝土澆筑過程中。

一建市政：混凝土的澆筑是什么？：混凝土的澆筑是什么？宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。宜根據結構的不同型式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。3. 澆筑混凝土時，對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋。4. 澆筑箱形梁段混凝土時，應盡可能一次澆筑完成;梁身較高時也可分兩次或三次澆筑;梁身較低時可分為兩次澆筑。分次澆筑時，最后澆頂板及翼板。用于判斷現場預應力混凝土結構或構件強度的混凝土試件。

一建市政：橫縫設置與施工是什么？：橫縫設置與施工是什么？1. 每天攤鋪結束或攤鋪中斷施工時，應設置橫向施工縫，橫向施工縫在縮縫處采用設傳力桿平縫型。施工縫應采用設拉桿的企口縫型。2. 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。3. 在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設傳力桿假縫型。其他情況橫向縮縫可采用不設傳力桿假縫型。4. 縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。

一建市政：公路工程施工現場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區及規劃的取、棄土場，4. 進場前組織相關人員按照施工、安全和環保的要求進行現場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預制場設于主線征地范圍內時，在路基一側設置預制場，必要時可在路基兩側制梁。在其他地方設置預制場困難時，可將預制場設在路基上。但此類預制場嚴重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，現場沒有預制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設計控制樁交接，監理單位參加。設計單位對施工單位進行現場交接樁工作，對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現場確認接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應設置外移樁

一建市政：鋼筋混凝土預制梁架設是什么？：鋼筋混凝土預制梁架設是什么？1. 起重機架梁法（自行式吊機架設法）：就是我們俗說吊車架梁，這種架梁的方式適合于在橋梁高度不是很高且橋下位置空曠適合吊車的支設。進行吊裝作業靈活，可以隨時進行移動。缺點就是需要大一些的空間，且架設的梁體不宜過大。2. 跨墩龍門吊架法：跨墩龍門吊適合橋梁長度較長，跨徑不是很大，標準跨徑的橋梁，橋梁很長，施工作業速度比汽車吊快，3. 穿巷式架橋機主要用在沒有施工作業面。