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隧道安全疏散通常是利用隧道內設置的輔助坑道或專門設置的疏散避難通道，對隧道內的 車輛和人員在火災及其他緊急情況下進行安全疏散、緊急避難。

 (一)安全出口和安全通道

 1.安全出口 安全出口即在兩車道孔之間的隔墻上開設直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人 員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。 隧道內地F設備用房的每個防火分區安全出口數量不應少于 2 個，與車道或其他防火分區 相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設置 1 個直通室外的安全出口 ;建筑面積不大于 500 m2 且無人值守的設備用房可設置 1 個直通室外的安全出口 。

 2. 安全通道 安全通道根據隧道形式的不同，可分為四類:一是利用橫洞作為疏散聯絡道，兩座隧道 互為安全疏散通道;二是利用平行導坑作為疏散通道;三是利用豎井、斜井等設置人員疏散通 道;四是利用多種輔助坑道組合設置人員疏散通道。

 (1)矩形雙孔(或多孔)加管廊的隧道。 在兩孔車道之間的中間管廊內設置安全通道，并 沿縱向每隔 80 - 125 m 向安全通道內開設一對安全門(如圖 4-4-4 所示)。 安全通道兩端應 與隧道洞口或通向地面的疏散樓梯相連，發生火災時，人員從一孔隧道進入安全門，穿越安全 通道至另一孔隧道。

( 2 )圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設置連接通道，井在通道的兩端民置防火門。 當一條隧道發生火災時，人員可通過橫通道疏散至另-條隧道進行疏散。連接通道的間距一般 宜為 400 - 800 m ，當設有其他相應的安全疏散措施時，間距可適當放大。圓形隧道的安全通 道常設置在車道板下，通過安全口和爬梯、滑梯進出。人員可從安全口經安全通道進行長距離 疏散。 在設有安全通道的情況下，其安全口的設置間距一般可取 80 - 125 m (如圖 4-4-5 所 示)。

(二)疏散樓梯 雙層隧道上下層車道之間在有條件的情況下可以設置疏散樓梯，發生火災時，通過疏散樓 梯至另一層隧道，間距一般取 100m 左右。

 (三)避難室 為減少因救援人員不能及時到位造成的人員傷亡，長、大隧道需設置避難室。避難室與隧 道車道形成獨立的防火分區，并通過設置氣閘等措施，阻止火災及煙霧進入。避難室大小和間 距根據交通流量和疏散人員數量確定。