一建市政： 季節性施工技術措施是什么？：季節性施工技術措施是什么？（1）箱涵頂進應盡可能避開雨期。需在雨期施工時，應在汛期之前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取切實有效的防護措施。（2）雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流人工作坑的技術措施。（3）雨期施工開挖工作坑（槽）時，應注意保持邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐；并經常對邊坡、支撐進行檢查，發現問題要及時處理。

一建市政： 鋼筋施工技術的一般規定是什么？：一建市政：鋼筋施工技術的一般規定是什么？1. 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。2. 預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。

模板工程施工流程和施工技術要求分別是什么？：模板工程施工流程和施工技術要求分別是什么？混凝土基礎模板通常采用組合式鋼模板、膠合板模板、鋼框木（竹）膠合板模板等，在箱形基礎施工中有時也采用工具式大模板。模板制作→定位放線→模板安裝、加固→模板驗收→模板拆除→模板的清理、保養，（2）模板及其支撐應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，應對模板工程進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土時：（4）模板及其支撐拆除的順序原則為。

鋼筋工程施工技術要求有哪些？：四周兩行鋼筋交叉點應每點扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移；則須將全部鋼筋相交點扎牢；綁扎時應注意相鄰綁扎點的鋼絲扣要成八字形，（2）基礎底板采用雙層鋼筋網時，在上層鋼筋網下面應設置鋼筋撐腳，（4）獨立柱基礎為雙向鋼筋時，【例題?單選題】關于混凝土基礎施工技術要求的表述，A.基礎底板采用雙層鋼筋網時，在上層鋼筋網下面應設置鋼筋撐腳；B.鋼筋的彎鉤應朝上，但雙層鋼筋網的上層鋼筋彎鉤應朝下

一建市政：建筑設備監控工程的施工要求是什么？：應同時提供滿足監測和控制要求的通信協議和接口軟件。監控系統工程承包商應提供的設備有溫度、流量、壓差與壓力傳感器、壓差開關等設備及相應的應用軟件等，建筑設備監控系統與變配電設備、發電機組、冷水機組、熱泵機組、鍋爐和電梯等大型建筑設備實現接口方式的通信，如果建筑設備監控系統和大型設備的控制系統都具有相同的通信協議和標準接口：3. 建筑設備監控系統產品的選擇及檢查；4.主要輸入設備安裝要求。

一建市政：建筑防雷與接地施工技術要求是什么？：1. 接地裝置的搭接要求，（1）扁鋼與扁鋼搭接不應小于扁鋼寬度的2倍。（2）圓鋼與角鋼搭接不應小于圓鋼直徑的6倍。（3）圓鋼與扁鋼搭接不應小于圓鋼直徑的6倍。（4）扁鋼與鋼管、扁鋼與角鋼焊接，可采用降阻劑、換土和接地模塊來降低接地電阻：（1）固定支架高度不宜小于150mm，固定支架應間距均勻。支架間距應符合規范的規定。4. 接閃帶或接閃網在過建筑物變形縫處的跨接應有補償措施。

一建市政：橫縫設置與施工是什么？：橫縫設置與施工是什么？1. 每天攤鋪結束或攤鋪中斷施工時，應設置橫向施工縫，橫向施工縫在縮縫處采用設傳力桿平縫型。施工縫應采用設拉桿的企口縫型。2. 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。3. 在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設傳力桿假縫型。其他情況橫向縮縫可采用不設傳力桿假縫型。4. 縮縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置法。

一建市政：公路工程主要機械設備的配置與組合是什么？：公路工程主要機械設備的配置與組合是什么？推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等；挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等；選擇的機械與設備主要有：5. 路面基層施工主要機械設備的配置：（1）基層材料的拌合設備，集中拌合（廠拌）采用成套的穩定土拌合設備；（2）攤鋪平整機械；包括拌合料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車：（4）壓實設備；（5）清除設備和養護設備。

一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？：一建市政：公路工程項目進度管理原理是什么？施工進度計劃實施的保證從內容上可概括為組織保證、技術保證、合同保證、資源與經濟保證。從施工項目的參與方來分主要有承包人、監理人和發包人（，業主）；還有設計單位、分包人、供應商，在施工過程中。重點是落實承包人、監理人和發包人（業主）保證系統

一建市政：公路工程施工現場主要臨時工程管理是什么？：不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區及規劃的取、棄土場，4. 進場前組織相關人員按照施工、安全和環保的要求進行現場查勘。若確實存在用地困難等特殊情況需要將預制場設于主線征地范圍內時，在路基一側設置預制場，必要時可在路基兩側制梁。在其他地方設置預制場困難時，可將預制場設在路基上。但此類預制場嚴重影響引道路基的施工，布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，現場沒有預制場地。

一建市政：公路工程施工測量管理是什么？：一建市政：公路工程施工測量管理是什么？一、施工測量的三個階段，施工測量工作分三個階段。即開工準備階段測量、施工階段測量和竣工階段測量，二、設計控制樁交接，監理單位參加。設計單位對施工單位進行現場交接樁工作，對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現場確認接收。三、施工放樣測量，施工放樣測量是指在工序開始前進行定位測量、定位樁的護樁測量、施工放樣及高程測量等工作。對影響施工的定位樁應設置外移樁

一建市政：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？：公路工程施工安全事故分類及等級是什么？（一）《企業職工傷亡事故分類標準》（GB6441——86）事故分20類：4. 起重傷害；18. 其它爆炸；20. 其它傷害。（二）根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：1. 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，或者1億元以上直接經濟損失的事故；3. 較大事故。