一級建造師
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一級建造師考試《民航機場》知識點
幫考網校2019-02-01 11:42
一級建造師考試《民航機場》知識點

空中交通管制根據管制手段,分為兩種形式:程序管制和雷達管制。

(1)程序管制

程序管制方式對設備的要求較低,不需要相應監視設備的支持,其主要的設備環境是地空通話設備。管制員在工作時,通過飛行員的位置報告分析、了解飛機間的位置關系,推斷空中交通狀況及變化趨勢,同時向飛機發布放行許可,指揮飛機飛行。

(2)雷達管制

為了縮小航空器之間的間隔,提高空間利用率,需要設置空中交通管制雷達,改變管制方法。雷達管制是依照空中交通管制規則中的條款和雷達類型及性能,對飛行中的航空器進行雷達跟蹤監督,隨時掌握航空器的航跡位置和有關飛行數據,并主動引導航空器運行。目前,在民航管制中使用的雷達種類為一次監視雷達和二次監視雷達。一次監視雷達發射的一小部分無線電脈沖被目標反射回來并由該雷達收回加以處理和顯示,在顯示器上只顯示一個亮點而無其他數據。二次監視雷達是一種把已測到的目標與一種以應答機形式相配合設備協調起來的雷達系統,能在顯示器上顯示出標牌、符號、編號、航班號、高度和運行軌跡等及特殊編號。

雷達管制包括對一、二次雷達的識別確認;雷達引導;雷達管制最低間隔及雷達的管制移交等。

空域劃分依據

我國空域劃分依據是什么?我國空域劃分為哪些區域?

民用航空飛行的航線和區域遍布全國,為保證飛行安全,按照統一管制和分區負責相結合的原則,將全國劃分為若干飛行情報區和飛行管制區,并建立相應的機構,對在該區內的民用航空飛行負責提供空中交通服務;同時,為了對民用航空飛行實施有效的管制,要求航空器沿規定的路線和在規定的區域內飛行,在飛行情報區、管制區內劃定飛行的航路、航線、空中走廊和機場區域,并對一些禁止飛行和在規定時間與高度范圍內禁止飛行的區域,劃定了飛行的禁航區、限制區和危險區。

我國空域劃分為以下幾個區域:飛行情報區、飛行管制區、航路航線、空中走廊、機場區域、特殊用途空域、咨詢區。

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