一、定義：
轉彎半徑是指車輛在轉彎過程中，內側輪胎的中心點到車輛旋轉中心的距離。在道路設計和車輛行駛中，轉彎半徑是一個重要的參數，它影響著車輛轉彎的穩定性和道路的通行能力。

二、確定方法：
1. 理論計算：根據車輛的相關參數（如軸距、輪距等）以及轉彎時的車速、轉向角度等，可以通過公式計算得出轉彎半徑。公式如下：

R = L / (sin(θ))

其中，R表示轉彎半徑，L表示車輛的軸距，θ表示轉向輪的轉向角度。

但這種方法需要準確的車輛參數和轉彎條件，實際操作中較為復雜。

2. 實際測量：在實際場景中，通常采用以下方法確定轉彎半徑：

a. 在空曠的場地，使用尺子或卷尺測量車輛內側輪胎與地面接觸點之間的距離，即為轉彎半徑。

b. 對于道路設計中的轉彎半徑，可以根據道路等級、設計速度、車輛類型等因素，參考相關規范和標準來確定。

三、為何確定為15米：
在實際應用中，15米轉彎半徑通常是根據以下因素確定的：

1. 道路設計規范：不同等級的道路，其設計轉彎半徑有不同的標準。例如，城市支路的轉彎半徑可能為10-15米，主干路可能為15-20米。

2. 車輛類型：不同類型的車輛，其轉彎半徑需求不同。一般乘用車的轉彎半徑較小，而大型貨車、公交車等轉彎半徑較大。

3. 場地限制：在有限的空間內，如停車場、小區等，轉彎半徑可能會受到限制，需要根據實際情況來確定。

綜上所述，轉彎半徑確定為15米可能是根據道路設計規范、車輛類型以及實際場地限制等因素綜合考慮的結果。

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