各位小伙伴注意啦，在備考單證員考試的時候大家是否有不太能理解的知識點呢?今天幫考網給大家帶來了“運輸單據”的相關內容，讓我們一起來看看吧!

運輸單據因不同貿易方式而異。有海運提單、海運單、航空運單、鐵路運單、貨物承運收據及多式聯運單據等。我國外貿運輸方式以海運為主，這里著重介紹海運提單(Bill of Lading)的繕制及注意事項。

1、托運人(Shipper)。一般即為出口商，也是信用證的受益人，如果開證申請人為了貿易上的需要，在信用證內規定作成第三者提單也可照辦，例如請貨運代理做托運人。

2、收貨人(consignee)。該欄又稱提單抬頭。應嚴格按信用證規定制作。如以托收式結算。則一般做成指示式抬頭。即寫成 “To order”或“To the order of x x”字樣。不可做成以買方為抬頭的記名提單或以買方為指示人的提單以免過早轉移物權。

3、通知人(NotifyParty)。這是貨物到達目的港時船方發送到貨通知的對象，通常為進口方或其代理人。但無論如何，應按信用證規定填寫。如果信用證沒有規定，則正本提單以不填為宜，但副本提單中仍應將進口方名稱地址填明，以便承運人通知。

4、提單號碼(B/L No.)。提單上必須注明編號，以便核查，該號碼與裝貨單(又稱大副收據)或(集裝箱)場站收據的號碼是一致的。沒有編號的提單無效。

5、船名及航次(Name of Vessel ;Voy No)。填列所裝船舶及航次。如中途轉船，只填寫第一程船名航次。

6、裝運港(Port of Loading)和卸貨港(Port of Discharge)。應填寫具體港口名稱。卸貨港如不同國家有重名，則應加注國名。卸貨港如采取選擇港方式，應全部列明，如倫敦∕鹿特丹∕漢堡選卸，則在卸貨港欄中填上“option London∕Rotterdam Hamburg”。收貨人必須在船舶到達第一卸貨港前，在船的公司規定時間內通知船方卸貨港，否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港最多不得超過三個，且應在同一航線上，運費按最高者計收 。如中途轉船，卸貨港即填寫轉船港名稱，而目的港應填入“最終目的地”(Final Destination)欄內。也可在卸貨港內填上目的港，同時注明在XX港轉船”(W∕Tat XX)。

7、嘜頭。應與發票等其他單據以及實際貨物保持一致，否則會給提貨和結算帶來困難。

8、包裝件數和種類(Number and Kind of Packages)與貨物描述(Description of Goods)。按實際情況列明。一張提單有幾種不同包裝應分別列明，托盤和集裝箱也可作為包裝填列。裸裝有捆、件，散裝貨應注明“In bulk”。貨物名稱允許使用貨物統稱，但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險品應寫清化學名稱，注明國際海上危險品運輸規則號碼(IMCO CODE PAGE)，聯合國危險品運輸規則號碼(UN CODE NO)，危險品等級(CLASS NO)。冷藏貨物注明所要求的溫度。

9、毛重和尺碼(Gross Weight&Measurement)。除信用證另有規定外，重量以千克或公噸為單位，體積以立方米為計算單位。

10、運費和費用(Freight&Charges)。本欄只填運費支付情況，CFR和CIF條件成交，應填寫運費預付(Freight PrePaid);FOB條件成交，一般填寫運費到付(Freight Collect)，除非買方委托發貨人代付運費，程租船一般只寫明“ASARRANGED”(按照約定)。 如信用證另有規定，按信用證規定填寫。

11、正本提單份數(Number of original Bs/L)。按信用證規定簽發，并分別用大小寫數字填寫，如“(2)TW”。信用證中僅規定“全套”(FUll set)，習慣做兩份正本，但一份正本亦可視為全套。

好了，以上就是今天為大家分享的“運輸單據”的相關內容啦，大家趕緊學習起來吧!幫考網預祝各位考生順利通過考試!更多相關資訊，歡迎大家關注幫考網哦~